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神之手抉择 M.Benz SLK200K单挑Honda S2000

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发布于:2020-07-27

标準Roadster的定义是双座敞篷小跑车,且採用前置引擎后轮驱动的机械架构,如此的设计自然有利于弯道表现,除了小车身与FR设定带来的刁钻敏捷特性外,那狭窄而压迫的车舱更将人车一体感激发到最高点。在此为本文主角之一的S2000,凭藉着前后50:50的优异配重、四轮双A臂悬吊、双凸VTEC高转高出力引擎搭配密齿比六速手排,成为Roadster界中的高性能代表,同时为求取轻量化至今都採取简化内装与坚持配用软篷。这般硬派的风格让它在中古车市里极为抢手,即便国内于2000年导入的前期型AP1,目前身价仍然突破百万大关。

神之手抉择   M.Benz SLK200K单挑Honda S2000 相较于S2000的硬派,SLK一推出就以硬顶敞篷设计让Roadster兼具便利、实用特性,再加上M.Benz车系向来重视的舒适性,以及注入的多项高科技辅助,可说成功扭转了以往Roadster给人不易亲近之感。这部为R171后期型的小改款SLK虽为入门的200K,但身价可是高达275万元,同时在动力提昇、追加换档拨片和标配可变转向系统后,性能方面也有相当程度的长进,要与S2000展开这场Roadster的传统与现代对决,基本上起始点还算是公平。  6MT vs. 5ATVTEC vs. Kompressor 头文字D中有位中年飙车手城岛俊也,他外号「神之手」能把座驾S2000开到出神入化的境界,此君的绝技是单手控制方向盘以最小转角过弯。虽然漫画多少是夸张了点,但S2000绝对是一辆转向派的操控王者,从原厂注入的前中置引擎技术到配备扭力感应型LSD,这一切都让它能见弯劈弯,而且所有动作只是轻转方向盘再立即回正。 神之手抉择   M.Benz SLK200K单挑Honda S2000 狂拉转速、不断换档,驾驶S2000让人热血至极 驾驶S2000其实很有赛车的感觉,它没有多余的电子辅助仅装置ABS(AP2才设有VSA),可是却能完全顺从驾驶人的意志。不过,这部车要开到Hi得具备技术底子,因为前期型搭载的F20C引擎是完全高转化设定,虽然最大马力乃惊人的240匹,但输出转速也高达8300rpm,更何况其峰值扭力为21.2kgm/7500rpm,代表6000转以前VTEC未开时,它是无啥力道可言的,所以你必须学会用档位、油门控制来维持转速。神之手抉择   M.Benz SLK200K单挑Honda S2000 SLK的易驾性为Roadster中之最,所以没有任何的技术门槛 前弱后强的出力倾向,让凡是开S2000的人各个都爱狂拉转速,除了藉此换取加速性能外,还可聆听VTEC开启后一直到9000转断油前的高亢激昂排气音,这就是本车让人为之癡迷的热血感动!另外,S2000那极有路感的方向盘、短行程快排、精準而重脚的离合器踏板,亦能使驾驶者对机械部份产生浓厚的信赖感,与其说这是硬派车款,倒不如形容为人车一体的座驾,只要接触过这部车很难不被它所吸引。神之手抉择   M.Benz SLK200K单挑Honda S2000 前中置的F20C引擎为极端高转高出力设定,VTEC开启与断油转速分别高达6000、9000rpm 相较于S2000的纯正运动导向,SLK200K给人的印象则是轻鬆、惬意,开起来很像在打电玩游戏。除了换档拨片恭候差遣外,可输出184hp/25.5kgm的1.8升机械增压引擎,也提供极佳的油门反应让动力随传随到,同时由于排气音调成类似多缸的低沉浑厚声浪,听觉上可说有颇为威武之感。 至于操控表现,新增的「Direct Steer,可变转向齿比」亦为SLK带来敏捷的转向反应,尤其应付高速连续弯道显得非常从容,速度过快有甩尾或推头的危险时,ESP循迹控制还会立即作动,把车身拉回到正确路线上。说实话它没有技术门槛,但却能让你自在享受快感,这不就是现代人最爱的「速成」吗?神之手抉择   M.Benz SLK200K单挑Honda S2000 这具1.8升机械增压引擎在平路上加速性颇优,但一遇到陡坡就因排气量较小有些力不从心 软硬迷思车重决定性能 从实际发挥的性能来看,SLK200K确实差了S2000一截,原因是出在其车重多出对手约150公斤。这150公斤影响了加速、转向与煞车,不过没有人会怪这硬顶装置激增了重量,毕竟它能随时变换造型风格,且可有效隔绝噪音、震动、雨水甚至是防止他人破坏。 儘管电动硬顶在生活上的好处非传统软篷可比拟,但这次拍照时刚好为辛乐客颱风前夕,突然的大雨落下时,S2000的软篷闭合非常快速,而SLK的硬顶展开则因作动複杂较为缓慢,让驾驶本车的笔者淋成落汤鸡。所以软顶设计仍是有其优点,何况还有轻量化的优势。神之手抉择   M.Benz SLK200K单挑Honda S2000 简单的内装构成仅液晶仪錶、引擎启动钮有现代感,六速手排的操作手感也是完全的竞技风格 这次的Roadster传统与现代对决并没有真正的赢家,客观的认定只有你喜欢哪种设计,而且就算你要去夜店耍帅,这两部敞篷小跑也都能当作把妹用车。笔者的看法则是追求高性能我一定选择软篷,而想展现风格及舒适驾车,那幺硬顶当然是上上之策;如果你什幺都要的话,那就是硬顶加一具大排气量引擎,譬如SLK350、55 AMG之类的,不过这又是另外一种多金境界。总之Roadster令人兴奋、上瘾,一定要拥有过才不枉此生。神之手抉择   M.Benz SLK200K单挑Honda S2000 众多的控键道尽SLK注入的科技,换档拨片的设计并增添了性能气息,就算是女性都能轻鬆驾驭 M.Benz SLK200KSPECFICTIONS车体尺码:车长4103×车宽1777×车高1296mm 轴距:2430mm 车重:1390kg 引擎型式:1.8升L4 DOHC 16V+机械增压 最大马力:184hp/5500rpm 最大扭力:25.5kgm/2800~5000rpm 变速箱:五速手自排 Honda S2000SPECFICTIONS车体尺码:车长4135×车宽1750×车高1285mm 轴距:2400mm 车重:12400kg 引擎型式:2.0升L4 DOHC 16V 最大马力:240hp/8300rpm 最大扭力:21.2kgm/7500rpm 变速箱:六速手排 
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