您所在的位置: 主页 > Z生活家 >大口呼吸的美好 Maserati GranTurismo Sport

大口呼吸的美好 Maserati GranTurismo Sport

  • 浏览量885
  • 点赞量574
发布于:2020-06-29

放眼GT跑车级距,各品牌几乎都已进入增压化世代,自然进气引擎可说是愈来愈稀少;即便后者油耗没有小排量增压引擎好、税金也高得吓人,但仍受到不少死忠车迷的支持与拥护。究竟大排气量NA车有什幺迷人的地方,你真的得开过、比较过,才能有所体会!

文 张孝吉 / 图 廖子贤

建议售价 758万元

上市日期 2017/12/30

平均油耗 7.0km/L

原厂保固 三年不限里程

讨喜之处 精湛俐落的操控感

遗珠之憾 改款后也难掩老态

这次试驾的GranTurismo,推出至今已超过十年时间,要面对清一色全新世代的对手,老实说是有些力不从心。为此Maserati在去年6月推出小改款新车,目的无非是希望能让它再战个几年。

大口呼吸的美好 Maserati GranTurismo Sport前保桿是小改款GranTurismo变动最多的地方,重新设计的水箱罩带来更多新意。

车头微整添帅气

初见实车,相信读者和我们一样,很难第一眼就点出小改款GranTurismo改了哪些地方,但确实能感到和先前有所不同。首先,新车的水箱护罩仍是採开口笑设计,但较接近六角形状(旧款则偏椭圆形),另中间的格栅数也从19条缩为11条,整体看来较显简洁,也更趋近品牌这几年所强调的「Alfieri Concept」风格。此外,车头左右两侧的气坝亦顺势加大,不仅强化了视觉印象,也为原本就颇具侵略性的外型增色不少。本次业者所準备的试驾车好料满满

,不只外观选用了最高级的三层色漆涂装(颜色为Blu Assoluto,英文是Absolute Blue,绝对蓝的意思),铝圈也换上MC Shiny Titanium式样(和标配同为20吋),带来更有个人特色的专属配置。

大口呼吸的美好 Maserati GranTurismo Sport虽然车身轮廓维持既有样貌,但原厂藉由全新的车头设计与改良气流导引系统,让风阻值降低至0.32Cd。
大口呼吸的美好 Maserati GranTurismo Sport标配铝圈尺码就是20吋,选配也是,但种类多达12款之多,尽可能满足买家对客製化的要求。

跟上时代的多媒体系统

相较于较难察觉的外观更动,小改款GranTurismo的座舱铺陈就显得诚意许多。中控檯上换装了全新8.4吋触控萤幕MTC+多媒体系统,整体操作与功能基本上和Levante、Quattroporte等新世代车型大同小异,且备有Apple CarPlay手机镜射连结功能,解决主机缺少中文显示的困扰。此外,配合控檯造型的更动,原厂也重新设计了中央鞍座的按钮规划,希望能带来更顺手的使用体验,但可惜空调部份仍使用旧式面板,按键数量偏多,难以盲控方式操作,是较为美中不足的一点。

大口呼吸的美好 Maserati GranTurismo Sport控檯基本架构大致不变,但换装全新8.4吋触控萤幕多媒体主机。

试驾车内装同样是以高度客製化的方式来进行妆点。打开车门,从迎宾踏板、驾驶仪錶、中控檯到中央鞍座,清一色都是碳纤维材质,带来竞技感十足的驾乘氛围;另外像是双色的真皮/Alcantara双材质方向盘、内装缝线选色、头枕三叉戟刺绣等等,都是另外加价选购的;在如此多元的搭配组合下,你很难找到两部一模一样的GranTurismo,而这也是GranTurismo和价位相当的GT跑车最大的不同之处。据了解,这部试驾车光是选配就要价超过七位数,足以再买一部德国豪华品牌的入门小车了!

大口呼吸的美好 Maserati GranTurismo Sport多媒体主机可支援Apple CarPlay,解决无内建导航的缺憾。

虽说GT跑车的后座空间通常不是卖点,但不能否认的是,有不少GranTurismo买家最后入手的原因之一,竟然是因为它的后座。在2942mm的轴距下,本车具备同级对手中数一数二的后座舒适度,基本上170公分的乘客入座不是问题,只是头部的压迫感稍微重了点,另外就是臀部两侧的包覆性较好,会让体型高大的男性乘客感觉过于服贴,否则四个人要坐着GranTurismo来个一日出游,应该会是件轻鬆惬意的事。

大口呼吸的美好 Maserati GranTurismo SportHarmon Kardon音响为本车标準配备,提供水準之上的听觉享受。

收放自如的动态反应

GranTurismo的这套动力系统,相信大家并不陌生──4.7升的V8自然进气引擎,具备460hp/53.0kgm的输出,搭配的是六速手自排变速系统。自然进气引擎的动力特性,就是扭力要到较高转速才能全数释放;以本车来说,峰值扭力转速来到4750rpm,因此如果你没有拉高转速行驶,整体的输出调性就显得温和,不过这也是大家又爱又恨的地方。相较于动力相近的小排量涡轮车,GranTurismo在低转信步行进时,油门的反应是直接而渐进的,你右脚踩下多少,动力就来多少,没有所谓的Turbo Lag,当然也不会有突如其来的贴背感;想要它进入备战状态,没有第二种可能,就是给它转速!

大口呼吸的美好 Maserati GranTurismo Sport本车提供多项碳纤维部品,从仪錶檯、门槛饰板到换档拨片等都可分别加购,方便车主打造客製化爱车。

随着引擎转速从2字头上攀到4字头再来到6字头,GranTurismo开起来有如倒吃甘蔗,不仅整部车愈来愈有精神,高亢却一点也不显声嘶力竭的排气声浪,催促着你再多给点油,让转速得以再往红线区挺进,此时别忘了要按下Sport键启动Maserati主动式声浪系统,这才是最经典玛莎拉蒂的声音!而同步进入运动模式的Skyhook电子悬吊系统,也让路面回馈鉅细靡遗传递至方向盘上,带来更为直接的驾驭感,即便高速穿梭在连续弯道之中,对GranTurismo来说亦显得一派轻鬆。

除了让人血脉贲张的硬派风格外,你也能切换至I.C.E.节能模式,此时的阻尼设定就显得亲民许多,悬吊的作动行程也会拉长,能过滤掉多余的碎震和颠簸。如果你一天要开个三、五百公里远,车上又还有同行乘客,这样的行路调性就相当适合,而变速箱也会尽早升档,安抚引擎盖下的这只V8野兽,以换取更为静谧的乘坐品质。

大口呼吸的美好 Maserati GranTurismo Sport 
大口呼吸的美好 Maserati GranTurismo Sport 
大口呼吸的美好 Maserati GranTurismo Sport内装蓝缝线与头枕三叉戟蓝刺绣是配合蓝色车身所做的搭配,让内装质感更上一层楼。
大口呼吸的美好 Maserati GranTurismo Sport四张座椅皆採Poltrona Frau高档皮革缝製,包覆性和触感都是一流,后座空间也比想像中大。
大口呼吸的美好 Maserati GranTurismo Sport 
大口呼吸的美好 Maserati GranTurismo SportV8引擎採前中置设计,造就49:51的前后车重配置。
大口呼吸的美好 Maserati GranTurismo SportSport和ICE按钮可同步调整变速箱换档、排气声浪与悬吊阻尼设定,造就截然不同的驾驶特性。
大口呼吸的美好 Maserati GranTurismo SportGranTurismo是现存少数仍搭载大排量V8自然进气引擎的四座GT跑车,允文允武的特性不仅激烈操驾够爽快,日常代步也不感压力。
大口呼吸的美好 Maserati GranTurismo Sport试驾心得~文武双全的经典GT-- 藉由Skyhook电子悬吊和Maserati主动式声浪调整所带来的不同调性,让GranTurismo开起来可文可武,最难能可贵的就是线性且绵密的加速力道,搭配三叉戟车厂特有的高亢排气声浪与义式驾驭氛围,让人一开就难忘。

Maserati GranTurismo Sport

建议售价758万元起

引擎型式V8 DOHC 32V

排气量4691c.c.

缸径×冲程94.0×84.5mm

压缩比11.25:1

最大马力460hp/7000rpm

最大扭力53.0kgm/4750rpm

悬吊系统  前双A臂、后多连桿

轮胎规格  前245/35/20  后285/35/20

驱动方式FR

变速系统六速手自排

煞车系统四轮碟煞

长/宽/高4910/1915/1353mm

轴距2942mm

车重1780kg

0~100km/h  4.8秒

极速299km/h

主动安全配备ESC

被动安全配备6具气囊

配备重点8.4吋多媒体系统、Skyhook电子悬吊、Maserati主动式声浪

    相关推荐